1937-1945.

Les prototypes seront appelés KdF-Wagen ("la force à travers la joie"). Ils parcoururent plus de 50 000 km. C'est à l'ingénieur Erwin Komenda que l'on doit la carrosserie si caractéristique des Coccinelle. Les premiers modèles seront assemblés à Stuttgart. On prévoit de la produire en trois versions : limousine, décapotable et cabriolet.

C'est en 1938 que la voiture fut enfin prête à la production. La même année débute la construction de l'usine Volkswagen à Wolfsburg. Dans la foulée, Volkswagen GmbH est inscrite au registre du commerce.

La guerre empêcha la production de la Coccinelle. L'usine fut alors utilisée par l'armée afin de produire des véhicules militaires. Furent donc produits le Kübelwagen, l'équivalent de la Jeep américaine, la Schwimmwagen, la voiture amphibie produite à près de 15 000 exemplaires et le Kommanderwagen.

C'est donc après la seconde guerre mondiale que Volkswagen connaîtra un succès grandissant, pour devenir aujourd'hui, le 1er constructeur automobile européen.