1945-1949

En 1946, 1000 véhicules sortaient chaque mois de l'usine alors même que l'eau s'infiltrait dans les ateliers, les vitres surplombant l'usine n'étant pas encore remplacées, stoppant ainsi la production de manière récurrente.

La fermeture de l'usine guettait… personne ne désirait en reprendre l'exploitation. Selon Sir Rootes (directeur du groupe britannique Rootes) : « si vous voulez construire des voitures dans cet endroit, vous êtes un imbécile, jeune homme ». En France sortait alors la 2CV de Citroën.

Un an plus tard, en 1947, les allemands peuvent acheter leur Cox. C'est aussi l'année des premières exportations, à destination des Pays-Bas dans un premier temps.

L'année 1948 est celle du commencement de l'ère Coccinelle. C'est Heinrich Nordhoff qui en prendra le contrôle, il était jusqu'alors cadre chez Opel. Peu de temps après son arrivée, les alliés cèdent l'entreprise au gouvernement fédéral allemand